Office Kitty The Cat

Office Kitty The Cat 飛行機・ヘリコプタの操縦免許取得と慣熟訓練に関するサポートを行っています。　事業主はこれまでに米国での操縦教官・ホノルル国際空港に於ける遊覧飛行と国内使用事業会社でのプロ・パイロットとしての経験を有し、これから航空業界に第一歩を踏み出そうとする方から航空機のオーナーになられる方まで、巾広くサポートしています。

今日・明日はこれに参加させていただく。つい先日の阿蘇でのフェイタル・アクシデントに対する様々な想いも有る中、「安全に対しては愚直に向き合わなければならない」と云う思いを、改めて自身に「愚直」にぶつけるきっかけになってくれることを祈りつつ。。
04/02/2026

今日・明日はこれに参加させていただく。

つい先日の阿蘇でのフェイタル・アクシデントに対する様々な想いも有る中、「安全に対しては愚直に向き合わなければならない」と云う思いを、改めて自身に「愚直」にぶつけるきっかけになってくれることを祈りつつ。。

＜え～～～～～～っ！！＞　二年半近く振りで、久しぶりにお客さんをお連れしてオレゴンに。　いつもだとシアトルの友人のところに２日間ほど厄介になって諸々の調整をしてから車でオレゴンまで移動すると云うパターンだったのだが、今回はSEAトランジット...
22/11/2025

＜え～～～～～～っ！！＞

　二年半近く振りで、久しぶりにお客さんをお連れしてオレゴンに。

　いつもだとシアトルの友人のところに２日間ほど厄介になって諸々の調整をしてから車でオレゴンまで移動すると云うパターンだったのだが、今回はSEAトランジットでPDXに直接入るルートを選んだ。
シアトルに到着後、国内線乗り継ぎまで約３時間。入国審査も無事に通り、多少小腹が減ったなぁと思い、視界に入ったマックに何の躊躇もなく入り、極普通のベーコンチーズバーガーのコンボを頼んだ。

　「まぁ、この物価高と為替レートだから、 $10（1,500円程度）は仕方ないかなぁ」と10ドル札を一枚取り出そうとしたところ、
「＄18.72です！」っと言われ、思わず聞き返してしまった。

それって2,800円！！！！！！！！
マックのベーコンチーズバーガーですよーーーーーー！！！💦💦💦

空港内だし、シアトルは消費税がかかるのも判るが、ナニコレ。。。
衝撃の初日だった。

＜CFI Renewal＞　　過日ポスティングした 更新の為の通信講座を全て終了し、プラスティック・カードが郵送される迄の間の繋ぎとなる Temporary Certificate が発行された。　このところ FAA 関連の事務手続きについ...
09/09/2025

＜CFI Renewal＞
　
　過日ポスティングした 更新の為の通信講座を全て終了し、プラスティック・カードが郵送される迄の間の繋ぎとなる Temporary Certificate が発行された。

　このところ FAA 関連の事務手続きについて、幾つかの改正・改訂が続いているが、CFI の免許に有効期限が無くなったのも そのひとつ。　しかし、そうは言っても相変わらず二年に一度の更新が必要な事には何の変わりも無いし、逆に Expiration Date の記載が無い分、更新の期限を個人でしっかり覚えていないといけなくなるのでかえって厄介かもしれない。
　まぁ、こうすることによって当局としては二年に一度プラスティック・カードを発行する手間とコストを削減出来る訳で、これもまた致し方無しと云うところなのだろうか。。

　但し、自分がこれまで行ってきた 「外国ライセンスの発給」を根拠として二年毎にJCAB の航空英語能力証明の発給を受けていたものが、新しいカードが発行されなくなる今後どうなるのかに関しては現在国土交通省と問い合わせ・協議中。

　添付した二つの画像は今回発行された有効期限の無いものと、たまたま手元に残っていた2019年に発行された有効期限の記載の有る物との比較。
確かに今回の物には記載が無い。。

　さてさて、本件、「𠮷」と出るか「凶」と出るか・・？

＜米国 操縦教育証明・免許更新＞　二年に一度の免許更新の為に数日の間 朝から夜中まで英語漬けの毎日。自分が使ったのはGleimという会社のインターネット通信講座で、全16科目を1科目毎に勉強し、その後の試験で各科目5問の設問中4問以上の正解...
30/08/2025

＜米国 操縦教育証明・免許更新＞

　二年に一度の免許更新の為に数日の間 朝から夜中まで英語漬けの毎日。
自分が使ったのはGleimという会社のインターネット通信講座で、全16科目を1科目毎に勉強し、その後の試験で各科目5問の設問中4問以上の正解率を求められる（以前は10問中8問だった）っと云うもの。

面倒ではあるが、以前の様にその為にわざわざ渡米しなければならなかった時代を思えば、それに掛かる手間は雲泥の差！　更に国外で更新が出来るようになってからも身分証明の為に公証役場若しくは米大使館に出向く必要があったものも、IACRAと云うシステムを使って電子認証出来る様になり、煩雑かつ時間と費用の掛かる一大イベントだったものが、純粋に「勉強する時間」に利用できる様になったことは大変有難い。

ただ、この7月から連邦政府からの郵送物が米国内への配送に限られる様になり、免許証の受け渡しの為には米国内に代理人を立て、その人（若しくは組織）を通さなければならなくなったのは、我々海外在住組にとっては負担が増えた。（まぁ、やむを得ない事ではあるが。。）

話が横に逸れたが、2025年度の更新の為の作業は11月末期限のところを３ヶ月前倒して8月末に終了！
毎回、夏休みの宿題の様に期限ギリギリになってから大騒ぎしていることを思えば、ナンと云う快挙！！(笑)
この勢いで次なる目標に向かってGo !!

＜ASA Private Pilot TestPrep 2025-2026 日本語版　販売開始＞　FAA自家用操縦士筆記試験（飛行機・回転翼機）対応、各章解説付きの日本語訳 2025-2026年度版をリリースしました。米国での操縦免許取得に...
28/03/2025

＜ASA Private Pilot TestPrep 2025-2026 日本語版　販売開始＞

　FAA自家用操縦士筆記試験（飛行機・回転翼機）対応、各章解説付きの日本語訳 2025-2026年度版をリリースしました。

米国での操縦免許取得にチャレンジしようとする場合、その第一歩として先ずは乗り越えなければならぬのが筆記試験！
本書はその試験対策として ASA 社から出版されている問題集の日本語訳です。

勉強し慣れてくれば、決して難解な本ではありません。
しかし、かつての自分がそうであったように、初心者の方には見慣れない・読み慣れない専門用語ばかりの英語版の問題集はかなり敷居の高い難物の筈。。
そんな時に本書は必ず役に立ってくれます！

その内容は、単なる質問の日本語訳と〇✕の答え合わせだけに留まらず、各章・各問題の出題の意図と学ぶべき重要なポイントの解説までを網羅しているので、試験合格後も参考書としてお手元に置いていただけるだけのしっかりした一冊となっています。

今までに OKC で操縦免許をお取りいただいた皆様も勉強道具のひとつとして本書を活用し、皆様全員高いレベルで無事に合格してくださっています。

OKC では 2024年版より、OKC の直接のお客様以外にも本書の販売を開始いたしました。
諸事情により、販売価格は2024年度版から改定させていただき、
¥ 25,000 円（税込み ￥ 27,500 円）とさせていただいております。

興味のある方、これから操縦免許の取得を考えていらっしゃる方は、本Business Page から直接 OKC 守山 まで気軽にお問合せください！
楽しみにお待ちしております！！

＜JCAB 航空英語能力証明＞　思いのほか？早く、航空英語能力証明の更新が完了した。安全政策課に申請書を持参したのが1月19日だったので、実質10日での発給。有効期限内の更新だったからなのかなぁ・・？まぁ、何にしても早いに越したことは無く、...
30/01/2024

＜JCAB 航空英語能力証明＞

　思いのほか？早く、航空英語能力証明の更新が完了した。
安全政策課に申請書を持参したのが1月19日だったので、実質10日での発給。有効期限内の更新だったからなのかなぁ・・？
まぁ、何にしても早いに越したことは無く、これにて一連の作業は終了。。

　っと、それにしても改めて、この航空英語能力証明っていったい何なのだろう。。

先日の羽田の接触（衝突）事故も、ネイティブでは無い者同士の英語でのATCを、双方（関係機全てと言うべきか。。）が正確にその意図を理解できていたのかと云う問題が確実に絡んでいるし、自分がホノルル空港で飛んでいた時に普段耳にしていた何社かの日系エアラインのATCは残念ながら聴いているこちらが赤面してしまう程の低レベル（勿論全員とは言わないが）だったし。。（日本以上に酷い某近隣国の航空会社も有ったが）

そういえば数年前に日航7便（B787）がボストンで燃料漏れでスタックした時の管制（消防車を含む）とのコミュニケーションも終始要領を得ずに聴いていてイライラさせられっぱなしだったし。。。
「緊急事態の時に英語で的確なコミュニケーションが出来ないとヤバいでしょ！」っと云うのが　そもそもの国際運航とEnglish Proficiencyの関係。
ならば国際運航はレベル4程度の良く判らん（失礼）英語力じゃ、ダメでしょ！！　もっと厳しくした方がいいんじゃないの？？
それとも、普段当たり前に国際運航をしている日本のライン・パイロット連中の英語力って、合格ラインをレベル4迄下げないと多くの人が受からない程度なの？？　などと言ってしまうのは、喧嘩を売ってるだけか？ (笑)　⇐ 笑い事じゃ済まないんだけど。。

＜Private Pilot Test Prep 2024 日本語版＞　FAA自家用操縦士筆記試験対応、各章解説付きの日本語訳2024年度版をリリースしました。　FAAの免許を取得するのに必ず必要となる筆記試験。目標は勿論 試験の一発合格！...
29/01/2024

＜Private Pilot Test Prep 2024 日本語版＞

　FAA自家用操縦士筆記試験対応、各章解説付きの日本語訳2024年度版をリリースしました。

　FAAの免許を取得するのに必ず必要となる筆記試験。
目標は勿論 試験の一発合格！　しかし、読めば読むほど、知れば知るほど大切な情報が山の様に詰め込まれているのが この問題集です。

　決して難しい英語の本ではありません。けれど、見慣れない、読みなれない専門用語に戸惑って勉強に時間がかかるくらいなら、本書の力を借りてみるのも良いと思いますよ。

自信を持ってお勧めする一冊です。
定価 ￥15,000円（税込み￥16,500）でお分けいたします。
興味のある方は本business PageからOKC 守山にお問い合わせください。

＜JCAB 航空英語能力証明＞　先述の通り、米国CFIのリニューアルに伴なって、JCABの航空英語能力証明を更新した。　本件の申請については霞が関本省7階、東京航空局安全部安全政策課が担当部署となる。　CFIを根拠とした免許の書き換えの場合...
18/01/2024

＜JCAB 航空英語能力証明＞

　先述の通り、米国CFIのリニューアルに伴なって、JCABの航空英語能力証明を更新した。
　本件の申請については霞が関本省7階、東京航空局安全部安全政策課が担当部署となる。

　CFIを根拠とした免許の書き換えの場合、プラスチックカードに
”English Proficient"の文言が入っていない為、その代わりとなる操縦技能証明のコピーと、「試験を受けて新しい免許証が発行されたこと」を証明するために、テンポ・ライセンスの提示が求められるのだが、この辺りのノウハウについては「航空従事者技能証明等に関する事務処理要領」にも詳しい記載が無く、気を付けないと申請に手間取ることがあるので要注意。

さて、これでやっと CFI Renewal に関する一連の作業が終了。
あとは日本の教育証明だな。。

＜ FAA CFI Renewal ＞　二年に一度の CFI リニューアル。昨日、FAAから新しいプラスチックカードが送られて来た。これにて先ずは一件落着。　さてお次はと云うと、この新しいカードを元に、JCABの「航空英語能力証明」を更新し...
12/01/2024

＜ FAA CFI Renewal ＞

　二年に一度の CFI リニューアル。
昨日、FAAから新しいプラスチックカードが送られて来た。
これにて先ずは一件落着。

　さてお次はと云うと、この新しいカードを元に、JCABの「航空英語能力証明」を更新してしまおうと云う作業。
ご存じの通り、航空英語能力証明は、その有効期間がレベル４（英語でコミュニケーションが出来る）で三年、レベル５（ストレス無く会話が出来る）で六年、レベル６（ネイティブ）で無期限 となるが、要はレベル４以上で有れば合法で国際運航が出来るというもの。
ただ、「上級レベルの方が良い」みたいな日本的価値観の為に新規・更新の為の試験を受けようとすると、実質6万円弱の費用がかかってしまう。

　ところが FAAで新規のプラスチックカードが発行されると、それを根拠に申請さえすればレベル４の能力証明を発給してくれる。
CFI の更新は、新しいクラス・レーティングを取得しなくとも、２年に一度 新しい日付けで再発給されるので、都度申請さえすれば、実質的にはレベル４を生涯維持出来るし、仮に もし気が向いてレベル５・レベル６を取ろうとして試験を受ける場合でも、筆記試験が免除され、実技試験代だけの出費で済むことになる。

　っと云うのは「表」の説明で、本当は
”わざわざ”　操縦技能証明の番号と紐づけされていているが故に「固定翼」と「回転翼」別々の能力証明が発給されることになり、回転翼の免許を持つ者が英語能力証明を取得しても固定翼で国際運航してはダメ！（そもそも回転翼機で国際運航と云う話は聞いたことも無いが！）っと云う、回転翼機で使う英語と固定翼機で使う英語って違うんですか～～～～～！　みたいな、、こんなバカげた運用に堂々と乗っかり、バカさ加減を露呈してあげますよ～！　っと云うのが正直な理由。（申請にはお金がかかりませんし。。）　（笑）

＜CFI 免許更新＞　毎度お馴染み、二年に一度との FAA CFI（米国飛行教官免許）の更新。今回も手慣れた GLEIM の更新プログラムを利用し、オンラインで全ての Study Unit を期限の11月30日迄あと数日を残した状態で完了し...
27/11/2023

＜CFI 免許更新＞
　毎度お馴染み、二年に一度との FAA CFI（米国飛行教官免許）の更新。
今回も手慣れた GLEIM の更新プログラムを利用し、オンラインで全ての Study Unit を期限の11月30日迄あと数日を残した状態で完了し、無事更新となった。
　　　↑
・・などと、もったいぶってはみたものの、要は　「更新期限ギリギリになってジタバタしながら、何とか滑り込みセーフ！」　っと云うこと。。(笑)

　それにしても、以前は英文にて身分を証明する必要があった為に公証役場に行く代わりに米国大使館迄出向く必要が有ったが、今は IACRA を利用することでその手間が省け、オンラインで全ての手続きを済ませられる様になり、この点については大幅に作業が楽になった。

　あとはプラスチックカードが郵送されてくるのを待つだけ。
実はその後、手元に届いたカードを元に、JCAB から固定翼・回転翼両方の「航空英語能力証明」もいただいちゃうと云うおまけつきだが、それはまた別途。

あら懐かしい！渡良瀬でパラジャン（パラシュート・ジャンプ）の仕事をしてたの、もう６年も前かぁ。。。12,500 feet（約4,000ｍ）まで8分弱で上がり、着地点（パラシュートの）にアラインして客を落として、そのまま3分ほどで今度は地上ま...
15/07/2023

あら懐かしい！

渡良瀬でパラジャン（パラシュート・ジャンプ）の仕事をしてたの、もう６年も前かぁ。。。

12,500 feet（約4,000ｍ）まで8分弱で上がり、着地点（パラシュートの）にアラインして客を落として、そのまま3分ほどで今度は地上まで急降下するのを繰り返す仕事。

「たまには横に飛びたいんだけど。。(笑)」と思いながら、一日中 何度急上昇・急降下を繰り返したことか・・・。

この時は京都から渡良瀬迄のフェリーだったので、久しぶりに横に（普通に）飛んだ（笑）、その途中。

----- ----- -----

2017年7月15日

静岡空港ナウ！
京都から渡良瀬までの道中、給油で立ち寄り。
陽射しは強いものの、今は未だ涼しい風が吹いている分幸せ！
離陸しまーす！

＜David Clarkから焼きタラコ出て来た！＞　H10-66。30年以上も前、未だ訓練生だった時に初めて買ったヘッドセット。今どきはBOSEのヘッドセットを好む方も多いが、自分は高/低インピーダンスの切り替えが出来るダイナミックマイクの...
05/07/2023

＜David Clarkから焼きタラコ出て来た！＞

　H10-66。30年以上も前、未だ訓練生だった時に初めて買ったヘッドセット。

今どきはBOSEのヘッドセットを好む方も多いが、自分は高/低インピーダンスの切り替えが出来るダイナミックマイクの付いたこのモデルが今でもお気に入り。

そういえば随分前、化石の様な AS350B に乗務していた時にラジオが軍用と同じ低インピーダンス仕様で、仲間がこれまた化石の様なカビの生えた気持ちの悪いヘッドセットを使わざるをえずに泣いていた時、自分だけはこいつのお陰で助かったことが有った。(笑)

　さて、本題の「焼きタラコ」だが、定期的にイヤーパッドのカバーを洗濯するためにカバーを外した時に気が付いた。
　イヤーパッドは確かヘッドセット本体を購入した直後にオプションのジェル・パッドに交換して以来ずっとそのままだった筈。っとすると、もう30年も使っていたという事か。。
ＤＣのヘッドセットは、何度も・幾つも、バラバラに分解したことが有るが、正に「Heavy Duty」そのもの。本体同様パッドも30年性能を維持してくれていたこと自体、立派！！

このジェル・パッド、触った時にあまりに "良い感じ" なので、どんなもんが入っているのかなぁ・・っと思ったことはあるが、壊れることも無かったので中身を見たのは今回が初めて。

まさか焼きタラコが入っていたとは。。。（ウソウソ！）

　予備に持っていたパッドと交換し、洗濯したカバーを付け、プチ修理完了。
明後日からまた現役復帰！

住所

Taito-ku, Tokyo

電話番号

+819032098357

ウェブサイト

アラート

Office Kitty The Catがニュースとプロモを投稿した時に最初に知って当社にメールを送信する最初の人になりましょう。あなたのメールアドレスはその他の目的には使用されず、いつでもサブスクリプションを解除することができます。

ショートカット

共有する